![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/katsoura.free.fr\/site-moniteur\/images\/bande-cyclable-02.jpg\")
<\/p>\n\u00ab\u00a0Les pistes cyclables n\u2019existent pas. Ce sont des routes\u2026 ou des trottoirs\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n
C\u2019est ainsi que se concluent les deux billets r\u00e9dig\u00e9s en janvier par l\u2019ami Ploum. Il s\u2019y interrogeait sur ce que sont r\u00e9ellement les pistes cyclables. Sont-ce des parkings\u00a0? Des routes\u00a0? Selon lui, les pistes cyclables sont soit des routes soit des trottoirs. Au mieux, des routes trafiqu\u00e9es pour donner l\u2019illusion de s\u00e9curit\u00e9 aux cyclistes. Au pire, une couche de bitume rouge et glissante les mettant en danger. Dans tous les cas, il semblerait que les cyclistes soient condamn\u00e9s \u00e0 errer entre deux mondes, celui des voitures et celui des pi\u00e9tons.
\nEt pourquoi, au final\u00a0? Si l\u2019on doit s\u2019interroger sur ce que sont les pistes cyclables, il faut aussi r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019identit\u00e9 des cyclistes. Ils ont des roues, mais sans la carrosserie des voitures (ou m\u00eame des motos). Ils ont des pieds, mais ils ne touchent jamais le sol, ou presque. Ils sont faits de chair et de m\u00e9tal. Un cycliste, sur son v\u00e9lo, est capable de se d\u00e9placer dans des endroits inaccessibles aux voitures \u2013 for\u00eats, parcs publics, rues \u00e0 sens unique adapt\u00e9es pour eux (\u00e0 Bruxelles, c\u2019est assez courant) \u2013 tant qu\u2019aux pi\u00e9tons \u2013 boulevards, routes \u00e0 plusieurs bandes et autres joyeuset\u00e9s.
\nLes cyclistes sont des \u00eatres hybrides, mi-humains, mi-machines.
\nPartant de ce constat, il devient logique qu\u2019ils ne trouvent r\u00e9ellement leur place dans aucun des espaces pr\u00e9vus pour les v\u00e9hicules motoris\u00e9s ou pour les pi\u00e9tons. Sur les routes, les pistes cyclables sont parfois dangereuses, voire inexistantes. Et quand un marquage existe, il peut \u00eatre facultatif.<\/p>\n
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Sur cette image, par exemple, la bande rouge sur la gauche est une piste cyclable (et les cyclistes ont l\u2019obligation de rouler dessus). La bande sur la droite est une \u00ab\u00a0bande cyclable sugg\u00e9r\u00e9e\u00a0\u00bb. Les automobilistes roulent dessus (sinon, il n\u2019y a pas d\u2019espace suffisant pour que des voitures se croisent en sens inverse) et les cyclistes peuvent d\u00e9cider de rouler \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, il arrive que cyclistes et pi\u00e9tons partagent certaines voies de circulation. Il y a m\u00eame un panneau pour d\u00e9signer ces voies\u00a0:<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.velomouscron.be\/ckeditor\/kcfinder\/upload\/images\/D9.jpg\")
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Normalement, chacun est cens\u00e9 rester de son c\u00f4t\u00e9 de la ligne, puisque les cyclistes vont vite et peuvent blesser les pi\u00e9tons. Dans les faits, il est fr\u00e9quent qu\u2019un groupe de personnes d\u00e9cident de marcher sur la piste cyclable, mettant leur s\u00e9curit\u00e9 en danger.<\/p>\n
Cet \u00eatre hybride qu\u2019est le cycliste n\u2019a r\u00e9ellement sa place dans aucun des espaces des deux autres usagers de la route. Il arrive qu\u2019il ait droit \u00e0 ses propres voies, \u00e0 ses propres signalisations (feux ou panneaux, par exemple les panneaux B22 et B23, qui permettent aux cyclistes de ne pas s\u2019arr\u00eater \u00e0 un feu rouge, si les conditions de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires sont remplies), etc.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.pascalsmet.be\/media\/uploads\/b22b23_large.png\")
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Et c\u2019est ce \u00ab\u00a0parfois\u00a0\u00bb qui posent probl\u00e8me. Le plus souvent, les cyclistes se retrouvent \u00e0 rouler sur des routes qui ne sont pas con\u00e7ues pour eux, mais pour les automobilistes. \u00c0 Bruxelles, devant de nombreux feux rouges, il existe un espace r\u00e9serv\u00e9 aux cyclistes pour que ceux-ci puissent attendre le passage au vert en s\u00e9curit\u00e9. La plupart du temps, cet espace est occup\u00e9 par une voiture. Et quand ce n\u2019est pas le cas, les automobilistes s\u2019impatientent vite face au d\u00e9marrage parfois lent du cycliste devant eux. J\u2019ai pour ma part pris l\u2019habitude d\u2019attendre de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du passage pour pi\u00e9ton, tant que je ne risque rien \u00e0 cause du passage des autres voitures. \u00c7a me laisse une marge appr\u00e9ciable pour red\u00e9marrer.<\/p>\n
La vie du cycliste est pleine de ces petites entorses au code de la route, pour plus de s\u00e9curit\u00e9, d\u2019efficacit\u00e9 ou parfois simplement de confort. C\u2019est sa nature hybride qui le force \u00e0 s\u2019adapter au monde de la voiture.
\nOn peut esp\u00e9rer que, dans un avenir pas trop lointain, le l\u00e9gislateur prendra en compte cette nouvelle esp\u00e8ce d\u2019usagers m\u00e9tis pour lui faire une place dans la ville. Que les rustines qu\u2019on pose un peu partout sur le macadam soient enfin remplac\u00e9es par une vraie l\u00e9gislation qui prendrait en compte les sp\u00e9cificit\u00e9s des cyclistes et les prot\u00e9gerait correctement.
\nEt peut-\u00eatre qu\u2019un jour le cyclisme ne sera plus un acte militant ou simplement un sport de combat, mais tout simplement une fa\u00e7on sure et propre de se d\u00e9placer.<\/p>\n